Un solo ganador absoluto
En la primera edición motos y coches compartían clasificación. Cyril Neveu ganó la general con una Yamaha XT 500. Alain Génestier fue el mejor coche y acabó cuarto en la clasificación conjunta.
Documental · 1977 – 2027
París→ Dakar
Cincuenta años de la carrera más dura del mundo: cómo nació, por dónde ha pasado y quién la ha ganado.
«Un desafío para los que parten. Un sueño para los que se quedan.»Thierry Sabine, fundador
1978Primera salida, 26 de diciembre
47Carreras disputadas hasta 2026; 2008 se anuló
4Continentes: Europa, África, América y Asia
29Ediciones en África, de 1979 a 2007
50 años en una línea
Toca un tramo para saltar a su capítulo
África (y salida en Europa)
Sudamérica
Arabia Saudí
2008, anulado
2027, próxima edición
▼ La aguja marca el año del capítulo que estás leyendo
1977
Perdido en el Sáhara
Thierry Sabine corre en moto el rally Abidjan–Niza y se pierde en la meseta de Tchigaï, entre Níger y Libia. Pasa varios días solo, sin agua ni referencias, hasta que lo rescatan. Vuelve fascinado por el desierto que casi lo mata.
1978
Una idea fija
De vuelta en Francia diseña una carrera de París a Dakar abierta a cualquiera: profesionales y aficionados, en moto, coche o camión. Todos compartirán la misma pista y la misma clasificación.
«
Su lema
«Un desafío para los que parten. Un sueño para los que se quedan.» Sabine dirige la carrera en persona y cada día la sigue desde el aire, en helicóptero.
01 / 03El Árbol del Ténéré (Níger), 1961: el único árbol en cientos de kilómetros, en un paisaje como el que atravesó Sabine.
26·12·78
Salida en París
182 coches, motos y camiones salen de la plaza del Trocadéro, frente a la Torre Eiffel. Cruzan el Mediterráneo en barco hasta Argel y desde allí se adentran en el Sáhara.
5 países
Aficionados al volante
La mayoría son aficionados que han pedido vacaciones en el trabajo y han cargado bidones y repuestos en el techo. Les esperan unos 10.000 km por Argelia, Níger, Mali, Alto Volta y Senegal, sin GPS ni asistencia.
4.º
Una sola clasificación
Motos y coches compiten en la misma general. El mejor coche es el Range Rover de Alain Génestier, que acaba cuarto entre todos los vehículos.
74
Llegan 74
Tres semanas después, solo 74 vehículos llegan a Dakar. Gana el joven francés Cyril Neveu con una Yamaha XT 500 casi de serie: una moto de calle frente al Sáhara.
01 / 04Rampa de salida del París-Dakar en los años 80, con el coche nº 340 de Jean-Claude Bales.
1982
Un hijo desaparecido
Mark Thatcher, hijo de la primera ministra británica, se pierde seis días en el sur de Argelia con su copiloto, Anne-Charlotte Verney, y un mecánico. Los encuentran sanos tras una búsqueda internacional y el Dakar llena las portadas.
1983
Un piloto y un actor
Jacky Ickx, seis veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, gana con un Mercedes 280 GE junto al actor Claude Brasseur. Ese año la carrera entra en el Ténéré y una tormenta de arena deja perdidos a unos 40 participantes.
4 de 5
BMW manda en motos
Hubert Auriol gana en 1981 y 1983; el belga Gaston Rahier, en 1984 y 1985. Todos con la BMW de motor bóxer, una moto pesada pero muy resistente.
1984
Porsche llega y gana
Porsche se presenta con un 911 de tracción total, el 953, y gana a la primera con René Metge. Es el banco de pruebas del 959, el superdeportivo que llegará dos años después.
1985
Japón toma nota
Patrick Zaniroli gana con un Mitsubishi Pajero. Es la primera de las 12 victorias de Mitsubishi en coches, la marca que más veces ha ganado el Dakar; la última llegará en 2007.
01 / 05Réplica de un Peugeot 504 del París-Dakar de 1984: el mismo modelo que conducía Thatcher en 1982.
04Mali · 14 de enero de 1986
El año negro
14·01·86
La noche del 14 de enero de 1986, el helicóptero en el que Thierry Sabine sobrevolaba la carrera se estrelló durante una tormenta de arena en Mali. Murieron las cinco personas que iban a bordo.
Las cenizas de Sabine se esparcieron en el desierto que tanto amaba. Su padre, Gilbert Sabine, tomó el relevo de la organización y la carrera siguió hasta Dakar, aunque nadie tenía ya el ánimo para celebrar nada.
Thierry SabineFundador del rally
Daniel BalavoineCantante
Nathaly OdentPeriodista
François-Xavier BagnoudPiloto del helicóptero
Jean-Paul Le FurTécnico de radio
1986
Doblete de Porsche
El 959, con dos turbos y tracción total, hace primero y segundo con René Metge y Jacky Ickx. Es la tercera victoria de Metge, tras las de 1981 y 1984.
1987
El Grupo B se va al desierto
Prohibido el Grupo B en el Mundial de Rallyes, Peugeot alarga su 205 Turbo 16, le da un depósito mayor y lo lleva al desierto. Gana el finlandés Ari Vatanen a la primera.
603
La mayor salida de la historia
603 vehículos salen de Versalles: 183 motos, 311 coches y 109 camiones. Por delante, los grandes mares de dunas del Sáhara, donde solo vale la brújula.
1988
El coche robado
Vatanen va líder cuando su Peugeot 405 desaparece de noche en Bamako y alguien llama a Jean Todt pidiendo un rescate. El coche aparece demasiado tarde: Vatanen queda descalificado y gana su compañero Juha Kankkunen, con un 205.
1989
A cara o cruz
Vatanen e Ickx pelean por la victoria dentro del mismo equipo. Para no arriesgar los dos coches, Jean Todt lo decide lanzando una moneda. Sale Vatanen, que gana su segundo Dakar.
1991
Cuatro de cinco
Vatanen gana su cuarto Dakar, ahora con el Citroën ZX Rallye Raid, del mismo grupo que Peugeot. En cinco años ha ganado cuatro veces: 1987, 1989, 1990 y 1991.
6
«Monsieur Dakar»
El checo Karel Loprais gana seis veces en camiones con Tatra, entre 1988 y 2001. Desde su segunda victoria, en 1994, le llaman «Monsieur Dakar».
1991
Llega Peterhansel
Un joven francés con pañuelo azul gana en moto con Yamaha. Sumará seis títulos en motos y, ya en coche, otros ocho: 14 en total, el récord absoluto del Dakar.
01 / 08Porsche 959 del París-Dakar, con los colores de Rothmans.
12.427 km
París – Ciudad del Cabo
En 1992 el Dakar cruza África entera, de norte a sur: 12.427 km. Es la primera edición en la que los participantes llevan GPS.
1992
Del desierto a la selva
Libia, Níger, Chad, República Centroafricana, Camerún, Gabón, Congo, Angola y Namibia. La caravana pasa del Sáhara a la selva ecuatorial y a la sabana, y cada noche duerme en un lugar distinto.
1992
Meta en El Cabo
Tras tres semanas, la caravana llega a Ciudad del Cabo, en la otra punta del continente. Es la única vez que el Dakar termina en el extremo sur de África.
1992
En moto y en coche
Hubert Auriol gana en coches con un Mitsubishi Pajero. Ya había ganado en moto en 1981 y 1983: es el primero que gana el Dakar en las dos categorías.
Dakar
El Lago Rosa
Durante años la meta está en el Lago Rosa, a las afueras de Dakar, un lago de agua rosada junto al Atlántico. Los pilotos llegan por la playa, entre una multitud.
2000
Hasta las pirámides
Para celebrar el nuevo milenio, la meta se lleva a El Cairo. Ante una amenaza terrorista en Níger, la organización traslada toda la caravana en aviones Antonov hasta Libia.
2001
Miss Dakar
La alemana Jutta Kleinschmidt gana con un Mitsubishi. Física de formación, había debutado en 1988 en moto. Sigue siendo la única mujer que ha ganado la general del Dakar.
2003
Del Mediterráneo al mar Rojo
De Marsella a Sharm el-Sheij, por Túnez, Libia y Egipto. El Dakar ya no tiene una ruta fija: la salida y la meta cambian casi cada año.
2006
El primer título de Coma
Marc Coma gana por primera vez en motos con KTM, en la ruta Lisboa–Dakar. Será el primero de sus cinco títulos; después llegará a ser director deportivo de la carrera.
2006
Debuta Sainz
Carlos Sainz debuta con Volkswagen y gana cuatro etapas. Su primera victoria en la general llegará en 2010, ya en Sudamérica.
2007
El último en África
Lisboa despide la caravana camino de Dakar. Nadie sabe que será el último Dakar africano durante veinte años.
01 / 11Mapa oficial de la ruta de 1992.
Tablón de salidas · 1979 – 2007
29 años en África
Cada edición, su ruta y su ganador en motos. Veintinueve recorridos distintos sobre el mismo desierto.
DÉPARTS · SALIDASRUTA · GANADOR EN MOTO
Paréntesis · Pilotos españoles
Los nuestros
España ha sido una potencia del Dakar desde los años 90: salidas en Granada y Barcelona, el duelo eterno de Jordi Arcarons y una cantera de pilotos que no ha parado de crecer.
5 victorias · motosMarc Coma
Ganó en 2006, 2009, 2011, 2014 y 2015. Después fue director deportivo de la carrera.
4 victorias · cochesCarlos Sainz
Ganó en 2010, 2018, 2020 y 2024, cada vez con una marca distinta. En 2024 se convirtió en el ganador más veterano, con 61 años.
Moto 2004 · Coche 2014Nani Roma
Primer español en ganar en motos. Diez años después ganó en coches, algo que solo habían logrado Auriol y Peterhansel.
Mejor mujer en motosLaia Sanz
Novena en la general de motos en 2015, el mejor resultado de una mujer en esa categoría.
Challenger 2024Cristina Gutiérrez
Primera mujer en ganar una categoría del Dakar desde Kleinschmidt en 2001.
La nueva olaCanet · Schareina · Navarro
Edgar Canet ganó en Rally2 con 19 años en 2025. En 2026, Canet y Schareina sumaron tres especiales cada uno y Pau Navarro ganó en Challenger.
072008 · Lisboa
Anulado
Los equipos ya estaban en Lisboa pasando las verificaciones. A finales de 2007 habían asesinado a cuatro turistas franceses en Mauritania, y el Gobierno francés desaconsejó cruzar el país ante amenazas terroristas dirigidas contra la carrera.
El 4 de enero de 2008, la víspera de la salida, el director Étienne Lavigne anunció que no habría Dakar. Era la primera vez en treinta años. Como sustituto se corrió ese año un rally en Hungría y Rumanía.
Pero la pregunta era más grande: ¿podía el Dakar seguir en África? La respuesta llegó a 9.000 kilómetros de allí.
2009
Buenos Aires
Tras la anulación de 2008, el Dakar se muda a Sudamérica. La salida simbólica en Buenos Aires reúne a unas 500.000 personas junto al Obelisco.
Andes
Cruzar la cordillera
La caravana pasa de Argentina a Chile por los Andes. A la vuelta sube al paso de San Francisco, a unos 4.700 m: la niebla obliga a anular la especial y se cruza como enlace.
2009
Arena y viento
Helicópteros de la organización y de la prensa siguen a los pilotos sobre la arena. En una carrera tan aislada, también son la ambulancia.
2009
Gana un diésel
Giniel de Villiers gana con un Volkswagen Touareg de motor diésel. Es el primer sudafricano que gana el Dakar.
2′12″
Sainz, por 2 minutos
Carlos Sainz gana su primer Dakar tras un duelo con Nasser Al-Attiyah, su compañero en Volkswagen. Les separan 2 minutos y 12 segundos: el margen más corto en 32 ediciones.
Atacama
El desierto más seco
En Chile, el Dakar entra en Atacama, el desierto más seco del planeta. Sus dunas gigantes atrapan a coches y camiones una y otra vez.
T5
Los gigantes del camino
Los camiones corren las mismas especiales que coches y motos. El equipo ruso Kamaz es el gran dominador: ha ganado 19 veces.
3.650 m
El salar de Uyuni
En Bolivia la carrera sube al altiplano, a más de 3.600 metros, donde falta el aire a pilotos y motores. El salar recuerda su paso con un monumento de sal.
2018
Vivac inundado
Una riada inunda el campamento de Tupiza, en Bolivia, y hay que sacar los vehículos de noche. La etapa del día siguiente se anula por el mal tiempo.
2019
Solo Perú
Diez etapas en un único país, casi todas en dunas. Toby Price gana en motos con un hueso de la muñeca roto. Es el último Dakar en Sudamérica.
01 / 10Público junto al Obelisco de Buenos Aires, enero de 2009.
Parque cerrado
El garaje de las leyendas
Doce máquinas que explican cómo ha cambiado el Dakar: de motos de calle con bidones atados a prototipos eléctricos.
2020
Otro continente
El Dakar se muda a Arabia Saudí. Ese año Ricky Brabec es el primer estadounidense que gana en motos y da a Honda su primera victoria en 31 años.
2021
Nace el Dakar Classic
Una prueba de regularidad para vehículos anteriores al año 2000. La primera edición reúne 26 clásicos, entre ellos un Porsche 959. En la carrera principal, Peterhansel gana su 14.º Dakar.
Arenisca
Paisajes de otro planeta
Cañones y torres de arenisca obligan a navegar al metro. Un error de rumbo entre estas rocas puede costar media hora.
0 m
Visibilidad cero
Las tormentas de arena borran el horizonte en pocos minutos. Sin referencias visuales, solo quedan el roadbook y la brújula.
2022
Un Mundial nuevo
El Dakar pasa a ser la primera prueba del nuevo Campeonato del Mundo de Rally-Raid, que suma puntos en varias carreras a lo largo del año.
Tableta
Roadbook de última hora
Desde 2021 el roadbook es electrónico: se entrega en una tableta pocos minutos antes de la salida, para que nadie pueda estudiarlo la víspera.
61 años
Sainz y el coche eléctrico
El Audi RS Q e-tron, con motores eléctricos y un generador de gasolina, gana con Carlos Sainz, de 61 años: el ganador más veterano y el primero que gana con cuatro marcas distintas.
2″
El final más ajustado
Luciano Benavides gana en motos a Ricky Brabec por 2 segundos: el estadounidense se equivoca de camino a 7 km de la meta. Es la diferencia más pequeña de la historia del Dakar.
2026
Sexta de Al-Attiyah
Nasser Al-Attiyah gana su sexto Dakar con el Dacia Sandrider: es la primera victoria de la marca y el primer título para su navegante, Fabian Lurquin.
01 / 09Yeda, antes de la salida de 2022.
Archivo fotográfico · Dentro de la carrera
Mucho más que arena
Dunas, barro, vegetación, público y vida de campamento. Fotografías reales de la prueba, con su fecha y su ficha original. Pulsa una imagen para verla completa.
Historias del archivo
Lo que no cuenta el podio
Diez detalles para entender la carrera más allá de los ganadores.
Un Rolls-Royce en el desierto
Thierry de Montcorgé llevó al Dakar un prototipo con apariencia de Rolls-Royce Corniche. Bajo aquella carrocería había un chasis preparado para el desierto y un motor V8 estadounidense.
El coche del líder desaparece
El Peugeot 405 de Ari Vatanen fue robado en Bamako. Apareció demasiado tarde para continuar en carrera. Peugeot ganó de todos modos con Juha Kankkunen y un 205 T16.
Una moneda decide el duelo
Con Vatanen e Ickx al frente, Jean Todt recurrió a un sorteo con una moneda para ordenar a sus pilotos y proteger el resultado de Peugeot. Vatanen terminó ganando.
GPS, pero no un navegador de carretera
La travesía hasta Ciudad del Cabo estrenó el GPS en el Dakar. No sustituyó al roadbook: seguía haciendo falta interpretar el terreno y encontrar el rumbo.
Un puente aéreo para seguir
Una amenaza de seguridad en Níger obligó a saltarse parte del recorrido. La caravana fue transportada por aire desde Niamey hasta Sabha, en Libia.
Dieciocho victorias, no diecinueve
KTM ganó todas las ediciones de motos que se disputaron entre 2001 y 2019. Son 18 triunfos consecutivos porque en 2008 no hubo carrera.
Dos minutos y doce segundos
Carlos Sainz ganó su primer Dakar por solo 2 min 12 s sobre su compañero Nasser Al-Attiyah. Fue el margen más pequeño en coches hasta entonces.
Diez años, dos categorías
Nani Roma ganó en coches exactamente diez años después de su triunfo en motos. Se convirtió en el tercer piloto vencedor en ambas, tras Auriol y Peterhansel.
Ganar sin ganar una etapa
Carlos Sainz logró su cuarto Dakar sin vencer en ninguna especial. La regularidad le dio la victoria con 61 años, al volante del Audi de propulsión eléctrica y generador de gasolina.
109 – 23 enero 2027Portugal · Marruecos
Vuelta a África
La 49ª edición no se correrá en Arabia Saudí. Por la tensión en la región, A.S.O. y los organizadores saudíes acordaron trasladarla de forma excepcional; el país volverá a acoger la 50ª edición en 2028.
El 30 de octubre de 2026 se anunció el nuevo destino: Portugal y Marruecos. Veinte años después de su última edición en África, en 2007, el Dakar vuelve al continente donde nació.
El prólogo será en el Algarve, en el estadio de Loulé-Faro. Tras una primera especial en Portugal, la caravana cruzará el Mediterráneo de noche hasta Nador y recorrerá Marruecos de norte a sur hasta acabar en Marrakech.
—días
—horas
—min
Hasta el prólogo · 9 de enero de 2027, Loulé-Faro
- 5 ENE◉Apertura del parque de asistencia en Loulé-Faro (Portugal)
- 6–8 ENE✓Verificaciones administrativas y técnicas
- 9 ENEPRPrólogo en Portugal
- 10 ENEE1Primera especial en Portugal y traslado al puerto. Travesía nocturna
- 11 ENE⚓Llegada a Nador (Marruecos) y traslado al vivac de Bouarfa
- →▲Hacia el sur siguiendo el Atlas: Zagora
- →☾Agadir: jornada de descanso
- →▼Grandes desiertos del sur: Smara y cerca de Dajla
- 23 ENE⚑Regreso al norte por la costa atlántica. Meta en Marrakech
7.234Km de las etapas, sin la travesía
4.341Km cronometrados
11Etapas en Marruecos
Calendario anunciado por A.S.O. el 30/10/2026, sujeto a aprobación de la FIA. Distancias de la tabla oficial, sin la travesía. Foto de contexto: Merzouga, no una etapa de 2027.
Manual de a bordo · Reglas de hoy
Así se corre un Dakar
Dos semanas, una docena de etapas y una clasificación por categoría: gana quien suma menos tiempo en los tramos cronometrados, incluidas las penalizaciones. Pero entre tramo y tramo hay carreteras, campamentos, controles y noches enteras de mecánica. Así es un día cualquiera.
Escala real
Manual interactivo
Anatomía de una etapa
Selecciona una parte del recorrido y descubre qué ocurre en ella.
Crono0:00:00Sin crono
Km0Del día
Esquema orientativo · Sin escalaDSS → ASS
Dakar 2027 · de cada 100 km de las etapas, 60 cuentan para el crono
Ocho carreras en una
Motos
La categoría reina en dos ruedas, con motos de 450 cc. RallyGP agrupa a los pilotos de élite; Rally2, al resto de competidores admitidos.
2026: Luciano Benavides · KTMCoches
Prototipos 4x4 y buggies que pelean por la general: Toyota Hilux, Dacia Sandrider, Ford Raptor.
2026: Nasser Al-Attiyah · DaciaSerie
Todoterrenos de calle con lo justo para la seguridad. Lo más parecido a los aficionados de 1979.
Base: coches de serieLigeros
Prototipos ligeros con motor pequeño. Es la escuela de la nueva generación, también la española.
2026: Pau NavarroSSV
Buggies derivados de modelos de serie, como los Can-Am o Polaris. Una vía de acceso a la competición en cuatro ruedas.
Base: buggies de serieCamiones
Camiones de carreras que pasan por las mismas dunas que las motos. Otra flota les sigue como asistencia rápida.
2026: Vaidotas Žala · IvecoDakar Classic
Coches y camiones de diseños hasta 2005, según la normativa actual. Cuenta la regularidad y la navegación, no solo la velocidad.
Desde 2021Mission 1000
Prototipos eléctricos, de hidrógeno o híbridos que prueban su tecnología en tramos cortos cada día.
Desde 2024Las reglas que lo hacen único
Sin mecánicos
Etapa maratón
Dos días seguidos en un vivac aparte, sin el equipo de asistencia. Lo que se rompa por el camino lo arreglan los propios pilotos.
Desde 2024
48h Chrono
Una etapa de dos días. A media tarde cada piloto se detiene en el refugio más cercano, duerme allí sin ayuda y sigue a la mañana siguiente.
Sin asistencia
Original by Motul
La antigua «Malle Moto». Pilotos que corren solos: la organización les lleva un baúl con piezas y herramientas, y cada noche reparan ellos la moto.
Navegación
Roadbook al último minuto
El soporte y el horario de entrega dependen de la categoría y del año. La entrega poco antes de salir reduce la preparación previa de la navegación.
Mapa interactivo
Cuatro continentes, una obsesión
Elige una edición para trazar su recorrido. Los trazados son aproximados y unen las ciudades principales de cada ruta.
Proyección equirrectangular · Natural Earth
Clasificación general final · 1979 – 2026
El palmarés completo
Cada columna es una edición, con el apellido de su ganador. Toca un año para ver los tres ganadores; el color indica dónde se corrió.
África y EuropaSudaméricaArabia SaudíSin carrera o sin categoría
Rachas de marcas · 1979 – 2026
Quién mandó en cada época
Una fila por marca, ordenadas por su primera victoria. Cada cuadro es un año ganado; las barras, años seguidos ganando. En naranja, la racha más larga. Cambia de categoría con las pestañas de arriba.
Sesión de tarde
Cine de vivac
▶ 00:51:00 · YouTube
«Historias del Rally París-Dakar» es un documental del canal Conexión Vintage TDP sobre los años africanos de la carrera. A partir del minuto 51 hay un montaje musical que repasa las ediciones una tras otra. Es el mejor cierre posible para este roadbook.
El primer botón salta directo al montaje; el segundo empieza el documental desde el principio.
Se abre en YouTube. Vídeo publicado por Manuel R. Martínez.